PHBG polverizzatore , e chi lo carburava ???

Ieri mi son messo d’impegno a carburare una bella Aprilia RC con motore corsa 42 cilindro 38.8 3 travasi cromato, che mi ha sempre dato parecchie noie.

Non capivo perchè si metteva in moto con la pedalina solo a freddo , mentre a caldo solo a spinta . Ai bassi tendeva ad ingolfare ( fino a poco meno di metà manetta ) , mentre in alto girava pulita e briosa.

Il carburatore è nuovo ! PHBG 19 AS ( attacco rigido )

Fidandomi delle vecchie esperienze non ho controllato tante cose e mi son limitato a cambiare il getto del max mettendone uno da 95 ( originale 85 ) e regolando la vite della miscela di 1,5 giri da chiusa. Solitamente così ho carburato diversi motori simili ( poca differenza solo di getto max) .

Prova e riprova a spostare spillo e cambiare getto del minimo, la moto aveva sempre lo stesso difetto (ai bassi ingolfava e tendeva a spegnersi , da spenta non va in moto con la pedalina ma solo a spinta ).

ho pensato a un difetto nei passaggi del carburatore che ho pulito passandogli i fili del cordino della frizione in ogni forellino …

A questo punto mi accorgo che il polverizzatore è strano diverso dal solito , ovvero ha il corpo con tanti fori e quindi prendo la mia scatola di pezzi dell’orto per fare un confronto.